7月24日，随着最后一次吊装作业顺利结束，标志着京沪高速公路沂淮段新沂上跨项目铁路跨箱梁架设全部完成，为京沪高速公路沂淮标段全幅“十一”前的顺利贯通提供了坚实基础。

【记者现场】

我现在所在的位置是京沪高速改扩建沂淮段1标段的施工现场，在我身后大家可以看到工人们在正对上跨陇海铁路立交工程进行紧张施工，为了配合施工作业，铁路部门将在今天上午9点10分至11点10分对铁路（下行线）进行临时封闭，预计8月中旬时候，将完成铁路跨施工部分。

走进施工现场，工人们正在进行钢筋焊接作业，为下一步混凝土浇筑施工做准备。据现场负责人介绍，作为全线施工难度最大的节点之一箱梁架设作业，在历经5次铁路营业线二级封锁施工，新沂上跨项目提前3天完成铁路跨箱梁架设任务。

新沂上跨项目总工王辉说：“工程主要难点是在铁路上方有一个高压线，为了保证施工安全，我们铁路部门对北侧的铁路进行临时封锁，在高压线上方也采用PVC管进行防护。”

时间紧、任务重、风险大、要求高是涉铁封锁施工的主要特点。据悉，新沂上跨项目新建桥梁分左、右两幅，全长157米，此次施工的右幅铁路跨箱梁共有7片，目前施工方正在科学部署，加班加点赶工期，超进度。

“面对最近高温天气，我们主要采取避开高温时间段，发放防暑用品、食品，防止工人中暑。同时采用错峰施工形式，延长作业时间，预计铁路跨8月15日全部完成。”新沂上跨项目总工王辉说。

据介绍，京沪高速改扩建工程新沂段，全长约23公里，将原有双向4车道拓宽改造为双向8车道。此道路是区域内国省干线骨架网络的重要组成部分，也是连接我国政治文化中心与经济商贸中心的重要公路通道。建成后将对于沟通苏北、苏中、苏南以及全省高速公路网的进一步延伸拓展，具有十分重要的意义。

新沂融媒体记者：伏恒江  王冉冉

编辑：周树慧

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