针对村落布局分散业务量少、中转点设置不合理耗时长、快递进村派送成本高等难题。近年来，新沂市创新农村物流运行模式，以“县级中转、乡镇级分拨、村级配送”为目标，整合现有的客运站、超市、村邮站等多方资源，促进多站合一，实现资源共享，精准解决快递进村“最后一公里”难题。

11月26日，村民王志国在家里签收了三天前在电商平台购买的快件。线上下单，线下快递员送货上门，这是他过去想都不敢想的事儿。“现在的邮政快递已经全部送货上门，快递员态度也很好，家足不出户就能收到快递，这点很好。”阿湖镇阿湖村村民王志国说。

村民足不出户收到快件，得益于近日新沂市阿湖镇邮件物流配送中心的正式运营。该配送中心设在阿湖客运站，充分发挥邮政的网络优势、品牌优势，借力交通物流政策优势、市场优势，推动交通运输和邮政网络的有机融合、实现资源共享共用。与此同时，阿湖村另外2个农村物流服务点也同步运营。

每天下午4点左右，从新沂市区发来的300多件邮件到达阿湖镇快递物流配送中心，卸车后，2名投递员迅速将邮件扫描进入系统，同时发出提醒短信，随即他们将邮件按村进行分拣。投递员张洋洋说：“我们农村物流服务站已经营业20多天，每天物流快件有300件左右。快件到了以后，我们分成两批送到村级物流服务点。并通过短信通知收件人到点上来领取，如果收件人要求我们送件上门，我们也提供上门服务，把快递包裹送到收件人手中。”

农村物流是农业生产资料供应、农产品和农村日用消费品流通的基础保障，是实现乡村振兴的重要环节。自2017年开始，新沂市以争创“江苏省农村物流示范县”为契机，围绕“县级中转、乡镇级分拨、村级配送”目标，整合现有客运站、农资产业园、供销社镇村级服务社、农资店、超市、村邮站等交通、供销和邮政快递资源，促进多站合一，实现资源共享，打造了“3个县级农村物流中心+46个镇级农村物流服务站+598个村级农村物流服务点”的农村物流三级网络。

三级网络建成后，新沂市全面探索通过共同配送、货运专线、客货协同运输等方式试运营，推动农村电子商务、交通运输和邮政快递联动发展，打通农村物流“最后一公里”。2020年12月，新沂获评江苏省农村物流示范县，2021年8月，“惠新农”获评交通运输部农村物流服务品牌。

“依托阿湖镇客运站打造交邮合作的一号站，以阿湖为例，实现解决快递进村难的问题，切实解决快递进村最后一公里。下一步，我们将阿湖交邮融合经验在全市全面推广，让全市老百姓切实得到实惠。”新沂市交通运输管理所所长李思猛说。

新沂融媒体记者：张明丽 伏恒江

编辑：周树慧